Články

Poslední březnová sobota byla velmi očekávaná. Po dlouhé zimě už všechny offroaďáky svrběly ruce a v garážích se ladily stroje.

Ještě jednou přinášíme kalendář nové sezóny. Od tohoto týdne se můžete registrovat do jednotlivých závodů.

Jeden z nejlepších světových freestylových motokrosařů Jeremy Lusk je mrtvý. Čtyřiadvacetiletý Američan nezvládl při závodech v Kostarice na svém stroji salto vzad. Při obtížném skoku nedotočil motorku a při dopadu si přivodil těžká zranění, kterým později v nemocnici podlehl.

Po necelých 11 000 km, které jsme urazili za posledních 14 dní, jsme v cílovém městě Bamaku – hlavním městě republiky Mali. V 36 ºC vedru jsme půl hodiny po poledni odevzdali poslední „work sheet", tedy pracovní papír závodního dne číslo 14! Jsme v cíli náročné Budapest – Bamako 2009.

Dámy a pánové, dakarské šílenství je u konce. Závodníci dnes absolvovali poslední měřený úsek na trati mezi Cordobou a Buenos Aires, který měřil 227 kilometrů z celkových 791 km. A překvapivě se nezkracovalo. Na start závěrečné etapy se postavilo 276 týmů, přičemž první den letošního Dakaru jich tam stálo rovných 500. První odvážlivci vyrazili vstříc nástrahám trati v 10:50 místního času.

Před startem poslední etapy bohužel musíme oznámit odstoupení ze soutěže. Závada na spojce byla takového charakteru, že neumožnila start do poslední etapy do Buenos Aires.

Tým MS RALLYTRUCK tímto odstupuje ze závodu DAKAR 2009.

Krom stručnéo poledu pozorovatele přinášíme do zrušené etapy pár foteček.

2. etapa na území Chile z La Sereny do Copiapa přinesla asi zatím nejobtížnější terén, s jakým se závodníci na letošním Dakaru setkali. A komplikace na sebe nenechali dlouho čekat.

Jak to vidí před dnešní etapou jezdci a pozorovatelé na místě.

Ale ani 170km speciálky není jednoducých. Macáček dnes zvítězil, Tomeček se posunul na 6. místo, Zapletal na 14. a Macek prolomil třicítku.

5. etapa měla být klíčová pro vývoj soutěže v první polovině a zároveň měla být nejtěžší dosavadním průběhu soutěže. Obojí se potvrdilo a do jejího vývoje nakonec promluvily jiné faktory.

Hlásí se opět Tatry v Argentině, tentokráte z příjemného travnatého bivaku ve městě San Rafael. Je skoro jedna hodina v noci, na autech se ještě dodělávají nějaké drobnosti a tak je čas opět napsat pár řádek z poledů vozů 512 a 504.

Mluvil z lůžka argentinské nemocnice a kolem něj byl slyšet pořádný šrumec. "Je nás tu pět z Dakaru, tak sem pořád chodí nějací reportéři. Je to cirkus, ale já jsem rozladěnej. Přijel jsem závodit," říkal smutně Dušan Randýsek. Pro motocyklistu skončila rallye ve čtvrté etapě, po pádu má natřikrát zlomenou nohu.

Konečně dojeli všichni do cíle dnešního cíle. Etapa byla hodně náročná a konečně začal pořádný offroad.

Posledních třicet kilometrů speciální 506 km dlouhé etapy tvořily velmi nepříjemné duny.

Z komentáře pořadatele:

Na začátku této etapy budou kladeny vysoké požadavky zejména na ruce motocyklistů, kteří byli dříve zvyklí na „vadis“ a nyní si budou muset zvyknout na argentinské „rios“ ale se stejnou vysokou pozorností.
První seznámení se s pískem a dlouhé kilometry v terénu mimo cesty nadchnou ty jezdce, kteří rádi řídí. Ale pozor! Každá chyba může být velmi drahá: etapa vedoucí do Neuquenu obsahuje navíc v sobě záludné pasti. I favorité mohou v této etapě ztratit vedení...

OFFROAD Centrum si stěžovalo:

„Organizace na Rally Dakar vázne. Nic nefunguje jak má. Organizátoři podcenili jak výběr trasy, tak logistiku závodu. Třetí etapa byla modifikována kvůli protestům archeologů a ekologů. Organizátoři proto změnili její druhou část a využili pro ni pistu, po které se původně měla přesouvat asistenční vozidla. Prvních 200 kilometrů bylo velmi technických, trasa kličkoval mezi keříky v měkkém písku. Jezdci si stěžovali, protože na úzké cestě mezi ploty a keříky nešlo předjíždět nebo to bylo velmi nebezpečné. Doplatilo na to i několik motorkářů. Je hodně zraněných. Mnoho automobilů zůstalo na trati.

Technické problémy byly průvodcem druhou etapou pro jezdce Offroad centrum týmu.
Nejdelší etapa závodu s nejkratším speciálem byla patrně první selektivní etapou tohoto závodu. Krátké speciály bývají většinou obtížné a nebylo tomu jinak. Posádka Jiří Janeček a Viktor Chytka s Toyotou LC 120 i Ivo Kaštan se s ní vypořádali i přes nemalé technické potíže.

"Začíná eufoire pro fanoušky MS - RALLYTRUCK týmu..." uvádí poslední dění kometář od světle zelené Liazky Marka Spáčila.

Ahoj z bivaku v Puerto Madryn. Když píšu tento článek, jsou zde 4 ráno, u vás doma osm. Ivo před chvílí skončil práci na svém motocyklu a zalehl do stanu. V 6:20 startuje do další etapy.