Články

Ale ani 170km speciálky není jednoducých. Macáček dnes zvítězil, Tomeček se posunul na 6. místo, Zapletal na 14. a Macek prolomil třicítku.

5. etapa měla být klíčová pro vývoj soutěže v první polovině a zároveň měla být nejtěžší dosavadním průběhu soutěže. Obojí se potvrdilo a do jejího vývoje nakonec promluvily jiné faktory.

Hlásí se opět Tatry v Argentině, tentokráte z příjemného travnatého bivaku ve městě San Rafael. Je skoro jedna hodina v noci, na autech se ještě dodělávají nějaké drobnosti a tak je čas opět napsat pár řádek z poledů vozů 512 a 504.

Mluvil z lůžka argentinské nemocnice a kolem něj byl slyšet pořádný šrumec. "Je nás tu pět z Dakaru, tak sem pořád chodí nějací reportéři. Je to cirkus, ale já jsem rozladěnej. Přijel jsem závodit," říkal smutně Dušan Randýsek. Pro motocyklistu skončila rallye ve čtvrté etapě, po pádu má natřikrát zlomenou nohu.

Konečně dojeli všichni do cíle dnešního cíle. Etapa byla hodně náročná a konečně začal pořádný offroad.

Posledních třicet kilometrů speciální 506 km dlouhé etapy tvořily velmi nepříjemné duny.

Z komentáře pořadatele:

Na začátku této etapy budou kladeny vysoké požadavky zejména na ruce motocyklistů, kteří byli dříve zvyklí na „vadis“ a nyní si budou muset zvyknout na argentinské „rios“ ale se stejnou vysokou pozorností.
První seznámení se s pískem a dlouhé kilometry v terénu mimo cesty nadchnou ty jezdce, kteří rádi řídí. Ale pozor! Každá chyba může být velmi drahá: etapa vedoucí do Neuquenu obsahuje navíc v sobě záludné pasti. I favorité mohou v této etapě ztratit vedení...

OFFROAD Centrum si stěžovalo:

„Organizace na Rally Dakar vázne. Nic nefunguje jak má. Organizátoři podcenili jak výběr trasy, tak logistiku závodu. Třetí etapa byla modifikována kvůli protestům archeologů a ekologů. Organizátoři proto změnili její druhou část a využili pro ni pistu, po které se původně měla přesouvat asistenční vozidla. Prvních 200 kilometrů bylo velmi technických, trasa kličkoval mezi keříky v měkkém písku. Jezdci si stěžovali, protože na úzké cestě mezi ploty a keříky nešlo předjíždět nebo to bylo velmi nebezpečné. Doplatilo na to i několik motorkářů. Je hodně zraněných. Mnoho automobilů zůstalo na trati.

Technické problémy byly průvodcem druhou etapou pro jezdce Offroad centrum týmu.
Nejdelší etapa závodu s nejkratším speciálem byla patrně první selektivní etapou tohoto závodu. Krátké speciály bývají většinou obtížné a nebylo tomu jinak. Posádka Jiří Janeček a Viktor Chytka s Toyotou LC 120 i Ivo Kaštan se s ní vypořádali i přes nemalé technické potíže.

"Začíná eufoire pro fanoušky MS - RALLYTRUCK týmu..." uvádí poslední dění kometář od světle zelené Liazky Marka Spáčila.

Ahoj z bivaku v Puerto Madryn. Když píšu tento článek, jsou zde 4 ráno, u vás doma osm. Ivo před chvílí skončil práci na svém motocyklu a zalehl do stanu. V 6:20 startuje do další etapy.

Robert Randýsek s posádkou MANu zapojili Tatru na lano a dotáhl ji až do cíle RZ. Protáhli ji i těžkými závěrečnými písky.

Včerejší etapu symbolizoval členitý terén, všudepřítomný prach, písek a hluboké jámy. Všem členům týmu KM Racing se dnes vyhnuly technické problémy a všichni zaznamenali posun vpřed na výsledkové listině. Jen snad pro dokreslení atmosféry, etapa se jela v úmorném vedru 40 °C!!! A to dá na trase dlouhé přes 700 km pořádně zabrat.

Včerejší rychlostní zkouška o délce „pouhých" 231 km měla být svým charakterem opakováním té včerejší. Ovšem zejména kolem CP 2 mezi 100 až 150 kilometrem byla na soutěžící připravena past v podobě velmi úzkých cest mezi vegetací, pokrytých velmi jemným pískem.

Aleš Loprais a celý Loprais Tatra Team upřímně děkuje týmu asistenčnímu vozu týmu Offroadsport.cz Miroslava Zapletala, který nám ve 2.etapě do Puerto Madryn nezištně poskytl pomoc. Díky tomu můžeme pokračovat v 31. ročníku Rallye Dakar a živit naději na slušný výsledek. Solidarita Roberta Randýska a jeho posádky navázala na ty nejlepší tradice dakarského závodění. Kluci, ještě jednou díky!!!

Velká smůla Aleše Lopraise, všichni zdrávi v cíli!

Zatímco izraelské jednotky zahájily pozemní operaci v pásmu Gazy, zahájila česká kolona útok na dobré pozice nejsledovanějšího závodu terénních strojů, slavného Dakaru v jižní Americe. Dnes v 8:00 odstartovaly první motorky. A pak v pravidelných intervalech všichni ostatní. Tedy první etapa je téměř za námi.

Jako již pravidelně se vám budeme snažit i nyní přinášet souhrnné informace o české koloně i zajímavosti z jednotlivých týmů na letošním Dakaru. Všichni víme, že je jubilejní, jedinečný a nový. Takže zítra! Start je v 8:00.

Že už ladíte stroje na další boje v terénu? Dolaďte i svůj šatník s aktuálními tričky v červené barvě! Opět pro DĚTI, DÁMY I PÁNY!

Připomeňme si pár střípkami a fotkami poslední závod v Milovicích. Fotogalerie bude doplněna co nejdříve...

V druhé polovině října proběhl dlouho očekávaný závod ve Vřesinské strži blízko Ostravy. Organizace se ujal tentokrát Wings tým a jejich realizace předčila všechna očekávání.